如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,进口FESTO气缸DNG系列,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽,中间镶嵌,齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。 6.控制螺栓应力的方法 如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也是从垂弧处或是受力变形的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,目前没有达到推 广,多在螺栓的允许的应力内根据经验而定。 进口FESTO气缸DNG系列, 7.新时期采用的高分子材料方法 目前随着技术的进一步发展,高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比,高分子复合材料具有较为优异的耐温性能,良好的耐压性能,以及更为出色的密封性能,且具有良好的塑变性,受热不会固化,密封膜不会被破坏,从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除,使用过的密封面可以用无 水 乙 醇或丙 酮轻易的擦去,而不会附着于密封面;进口FESTO气缸DNG系列由于其优异的性能,逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
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