YCVF系列电动汽车用变频调速牵引电机
YCVF系列汽车专用变频调速牵引电机
概述
根据汽车起步、加速、快速行驶、爬坡或超车短时转矩提升及减速、制动等运动特性,本公司研制开发了YCVF系列电动汽车用变频调速三相异步电动机。从2003年到2008年用本公司电机已装车200多台,其中配本公司电机的汽车底盘和11.5m混合动力公交车已分别获国家发改委产品公告。目前已完成高H132-H280、功率16~130kw共25种规格的风冷或水冷电机的研制、生产、试验、装车运行。
YCVF系列电机的产品设计应用了的变频电机设计理论,采用高磁感、低损耗的冷轧硅钢带制作铁心,高强度、散热性能好的铝合金制作电机外壳及端盖,电机绕组应用了抗电晕耐变频技术,选用国际**品牌SKF轴承,轴伸装光电编码器(由用户选用),显著提高了电机的可靠性。
由YCVF系列电机及控制装置组成的动力系统,具有驱动、发电(能量回收)、缓释制动、无级变速多重功能,调速比高达1:100。由于新技术、新材料、新工艺的应用,使该产品具有起动转矩大、过载能力强、效率高、动态特性好、体积小、重量轻等特点,是城市公交车、中小型商务车、观光游览车、中短途客运车实现环保节能的动力。也可用于工矿企业、港口等电动车辆。
主要技术特点
电动机外壳防护等级为IP54,绝缘等级为F级,接法为Y形;
电动机冷却方式有三种,分别为IC08(即汽车行驶时产生的自然风冷)、IC411(风扇风冷)、水冷;
电动机额定工作制有两种,用于并联式混合动力车为S2 60min,用于串联式混合动力车和纯电动车为S9;
电动机的额定功率、电压、频率、极数、额定转速按用户要求设计;
电动机三相绕组各内置一只150℃无源热保护器(三只串联),当定子绕组温度达到150℃时保护器断开,当温度降到140℃时保护器重新闭合。
电动机各项性能及技术要求符合国标GB 18488.1-2006。
主要技术特点
1、底脚安装
(1)电动机机座有底脚,端盖无法兰。电动机可安装在与汽车大梁相连的支架上,主轴与传动轴连接,后轴伸装编码器及风扇。适用于纯电动汽车。
(2)电动机机座有底脚,前端盖有法兰,电动机安装在与汽车大梁相连的支架上。前端盖法兰与变速箱法兰连接,电动机主轴装有飞轮,用离合器和变速箱二轴相连,后轴伸装编码器及风扇。适用于装变速箱的纯电动汽车。
2、支撑臂悬挂式安装
电动机机座无底脚,端盖无法兰,但机座上半部有四根支撑臂。电动机的四根支撑臂可悬挂在与汽车大梁相连的支撑板上,主轴(锥轴)与传动轴连接,后轴伸装编码器及风扇。适用于城市公交直流电车改为纯电动汽车。
3、V形支架悬挂式安装
(1)电动机机座无底脚,端盖有法兰,但机座下半部两侧各有一支撑凸台,用V形支架和凸台连接后悬挂在汽车大梁上。前端盖法兰与变速箱法兰连接,电动机主轴装有飞轮,用离合器和变速箱二轴相连;后端盖法兰和汽车发动机飞轮毂相连,后轴伸装编码器,其花键轴部分通过离合器和发动机飞轮连接,构成并联式混合动力电动汽车模式。若不装发动机刚电动机后端盖无法兰,构成纯电动汽车模式。
(2)水冷式双电机混联式混和动力汽车模式
其构成为:传动轴+驱动电机(低速大功率)+离合器+ISG电机(中速小功率)+离合器(不须分离)+发动机(小功率欧Ⅲ排放)同轴布置。ISG电机负责发动机起动和发电,大功率驱动电机与发动机混合驱动汽车,同时具备串联、并联两种工作模式,动力系统根据路况不断切换,实现优控制策略。
成功的代表车型:PK6120AGH2混联式混合动力客车
平行轴自动变速动力耦合器
由齿轮式离合机构及平行轴变速机构组成的平行轴混合动力自动变速动力耦合装置,与不同基频的两台交流变频电机实现了高度集成一体化设计,从而系统在部件结构上得到的优化;其一体化设计减少了联接零部件提高了系统可靠性,其紧凑的结构设计减小了整车的布置空间并减轻了重量。该装置与发动机柔性联接,发动机与驱动电机采用转矩耦合方式,动力耦合动态特性好。在动力切换或换档时采用速度控制与转矩控制切换,实现先同步后啮合的有源同步离合方式,可实现自动换档无级调速。
混联式混合动力客车的特点
1、双电机配置,ISG电机负责柴油发动机的起停和发电,大马力驱动电机负责与发动机混合驱动车辆,双电机配置实现混合动力优控制;
2、采用小功率欧Ⅲ排放发动机,在双电机辅助下始终工作在经济区域;
3、发动机、ISG电机、驱动电机同轴布置,双电机系统象一个变速箱,紧凑可靠;
4、同时具备串联、并联两种工作模式,动力系统根据路况和车况不断切换,实现优的控制策略;
5、30~60%的节油率(城市工况);
6、具备串联式、并联式系统的所有优点,对各种路况都能可靠运行。
异步牵引电动机控制器
产品介绍
交流异步牵引电机控制器广泛应用于纯电动、混合动力、无轨电车等大型电动车辆的动力驱动系统,匹配电机可由用户选定或厂家配套。控制器具有风冷和水冷两种冷却形式,控制接口有模拟量接口、标准CAN2.0B接口、RS232接口。为用户提供智能、灵活、高可靠性的电机驱动系统。
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